原文服务方: 湖南大学学报(自然科学版)       
摘要:
传统流体力学数值仿真不考虑车身弹性结构与外流场之间的相互作用,致使得到的结果与真实情况不符.以某实车模型为研究对象,对其进行考虑流固耦合效应的CFD仿真,并在气动阻力、气动升力、流场结构等方面与传统流体数值仿真结果对比,结果表明:流固耦合效应对气动升力影响较大,随车速增加两种仿真方法差异率可达到38%,直接关系到车辆稳定性及安全性.利用流固耦合CFD数值仿真探究整车风激振特性,证明了实车振动幅值主要影响因素为风激振频率及作用力大小.进一步通过对车辆弹性结构的刚度优化改善汽车风激振现象,从而提高乘员的舒适度.
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文献信息
篇名 基于流固双向耦合的轿车气动与流致振动特性
来源期刊 湖南大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 汽车空气动力学 双向流固耦合 数值仿真 流场 安全性
年,卷(期) 2022,(6) 所属期刊栏目 机械工程
研究方向 页码范围 9-15
页数 6页 分类号 U461.1
字数 语种 中文
DOI 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2022159
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研究主题发展历程
节点文献
汽车空气动力学
双向流固耦合
数值仿真
流场
安全性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖南大学学报(自然科学版)
月刊
1674-2974
43-1061/N
16开
1956-01-01
chi
出版文献量(篇)
4654
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41941
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