汽车大梁钢610L的试制开发

• 作者: 陈坤 陈培敦 马正伟
• 来源期刊: 山东冶金
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车大梁钢 层流冷却 轧制温度 变质处理
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 27-29
• 分类号: TG142.4
• 字数: 2045字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4620.2010.05.012

摘要

按照低碳高锰微合金的成分设计原则,利用真空巾频感应熔炼炉冶炼并浇铸成130mm×350mm的铸坯,经过12道次轧制成厚度为10mm的钢板,实验室试制了汽车大梁钢610L.检测分析表明:钢中出现了贝氏体组织,伸长率偏低.工业试制在降低氧含量的前提下进行了Si-Ca线变质处理,同时降低轧制温度和严格控冷,得到了以针状铁素体+珠光体为主的组织,晶粒度12级,其抗拉强度在625MPa以上,延伸率在24%以上,成功开发了高强度610L钢.