双链式悬索桥车-桥系统的动力特性

• 作者: 丁南宏 吴亚平 林丽霞
• 来源期刊: 兰州理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双链式悬索桥 车辆模型 路面不平度 车桥耦合振动 冲击系数
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 建筑科学
• 页码范围: 122-126
• 页数: 5页
• 分类号: TU311.3|U441
• 字数: 3213字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-5196.2010.01.028

摘要

鉴于车体点头刚度对双链式悬索桥动态响应的影响很小,采用单个移动质量-弹簧-阻尼模型模拟车辆模型,应用达朗贝尔原理和位移协调条件,推导出车-桥系统耦合振动的运动方程.考虑几何非线性及桥面不平度因素,就车辆沿桥纵轴向中心行驶和偏心行驶两种工况,探讨单个移动车辆荷载对双链式悬索桥振动响应的影响.针对车辆不同行驶速度,就该类悬索桥车辆冲击系数进行分析,理论分析与试验结果比较吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林丽霞	兰州交通大学土木工程学院	36	269	10.0	15.0
2	吴亚平	兰州交通大学土木工程学院	137	635	13.0	20.0
3	丁南宏	兰州交通大学土木工程学院	24	182	8.0	12.0