汽车车身用Al-Mg-Si-Cu合金薄板应变强化行为的研究

• 作者: 刘春明 左良 田妮 赵刚
• 来源期刊: 金属学报
• 学科: 工学
• 关键词: Al-Mg-Si-Cu合金 汽车板 应变强化 应变强化指数
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 613-617
• 页数: 5页
• 分类号: TF777.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1037.2009.00799

摘要

针对汽车车身用Al-0.9Mg-1.0Si-0.7Cu-0.6Mn合金薄板,通过固溶、T4及退火处理控制其合金相组态,采用拉伸实验结合TEM/EDS观察研究了薄板在拉伸变形过程中的应变强化指数n值的变化规律及其应变强化行为.结果表明,Al-0.9Mg-1.0Si-0.7Cu-0.6Mn合金薄板的拉伸真应力-真应变不完全满足Hollomon公式,其对应于不同应变阶段的强化指数n 各不相同;塑性变形早期,退火态合金薄板的应变强化效应最显著,塑性变形后期,固溶态合金薄板的应变强化效应最显著;拉伸变形任意应变范围内,固溶态合金薄板的应变强化指数n均高于T4态,其原因是固溶态合金薄板位错滑移的切应力明显小于T4态合金薄板.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左良		217	2043	23.0	32.0
2	刘春明		192	1692	21.0	31.0
3	赵刚		74	880	16.0	27.0
4	田妮		43	256	9.0	14.0