采用响应面法的汽车转向系统固有频率优化

• 作者: 于德介 周萍 姚凌云 臧献国
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车转向系统 固有频率 优化 响应面法 拉丁方试验设计
• 年，卷（期）: 2010,（10）
• 页码范围: 883-887
• 分类号: U4
• 字数: 3611字
• 语种: 中文

摘要

提出一种基于响应面方法的汽车转向系统固有频率优化方法.以某微型车为例,该方法从建立汽车转向系统的有限元模型出发,结合拉丁方试验设计方法,采用最小二乘法建立转向系统的二次响应面近似模型;在此基础上,以转向系统的1阶固有频率最大化为目标,总质量为约束,并通过灵敏度分析选取5个部件有限元模型壳单元壁厚为设计参数,建立优化模型.对转向系统进行优化的结果表明,采用该方法对汽车转向系统进行优化,能有效提高其1阶固有频率,减小转向系统质量,从而抑制转向系统的振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于德介	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	253	5743	38.0	65.0
2	臧献国	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	11	96	6.0	9.0
3	姚凌云	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	14	120	6.0	10.0
4	周萍	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	32	1.0	1.0