水泥混凝土路面路基应力水平分析

• 作者: 凌建明 官盛飞 李聪 林小平
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混凝土路面 应力水平 有限元 路基
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 545-551
• 分类号: U416.1
• 字数: 5301字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2010.04.014

摘要

通过系统的参数分析,探明了影响路基应力的主要因素,并确定了相应参数在模型中的取值,以此建立三维有限元分析模型.采用该模型对典型水泥混凝土路面结构的荷载应力进行计算,分析了轴重与轴型对路基应力计算深度和荷载应力分布的影响.结果表明,随着轴重和轴数的增加,路基应力计算深度不断扩展,该范围内的应力级位也不断提高;多轴荷载应力的叠加效应在路基深层愈加显著.通过叠加自重应力获得路基中的应力状态,经统计分析表明,路基主应力覆盖范围为30 kPa<σ1<90 kPa,10 kPa<σ3<40 kPa,主应力比的变化范围为1.9～6.0.当轴载增加1倍时,路基中的应力级位约提高10 kPa.这将对路基性能造成显著影响,因而在路面结构设计中应予以考虑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建明	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	219	3424	33.0	48.0
2	林小平	同济大学地下建筑与工程系	19	240	9.0	15.0
4	李聪	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	16	206	7.0	14.0
7	官盛飞	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	15	274	10.0	15.0