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摘要:
通过分析目前沥青路面在层间粘接存在的一些问题,认为目前规范设计计算方法中将沥青路面层间粘接状态全部采用完全连续不妥,并根据工程实际分析了不同路面结构层的层间粘接状态,提出了滑动系数取值表,并分析了考虑不同结构层层间粘接状态对不同沥青路面类型的影响.
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文献信息
篇名 高速公路沥青路面结构层层间粘接状态的研究
来源期刊 公路工程 学科 交通运输
关键词 层间粘接状态 完全连续 完全滑动 滑动系数 疲劳寿命
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 35-39
页数 分类号 U416.217
字数 6552字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-0610.2010.02.009
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄开宇 32 367 12.0 18.0
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研究主题发展历程
节点文献
层间粘接状态
完全连续
完全滑动
滑动系数
疲劳寿命
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
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5
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40038
论文1v1指导