两种强力甲板结构形式在大变形损伤状态下的极限强度分析

• 作者: 张世联 彭大炜
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大变形损伤 非线性有限元 纵向箱形梁 总纵极限承载能力
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 15-18
• 分类号: U661.41
• 字数: 2009字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2010.04.004

摘要

针对2种不同强力甲板结构形式的舰船,应用ABAQUS非线性有限元分析工具,计算舰体在强力甲板大变形损伤状态下的总纵极限承载能力.采用冲击动载荷来模拟得到结构的大变形损伤状态,并将其作为初始状态进行极限承载能力分析.分析结果表明,纵向箱形梁这种新型强力甲板结构形式相比常规强力甲板结构形式,在大变形损伤下舰体总纵极限承载能力等方面具有显著的优越性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张世联	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	67	489	14.0	19.0
2	彭大炜	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	5	87	5.0	5.0