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摘要:
针对磁浮列车现有的全电励磁直线同步电机悬浮力有限、励磁耗能多的不足,提出内置永磁体双励磁直线同步电机结构.详细介绍了该结构的构成和特点,对永磁体励磁部分和电励磁部分分别进行解析计算,并校核次级受力强度.对该电机进行有限元分析的建模,并求解出电机内的磁场分布情况.通过基于有限元方法求解出的空载悬浮力和空载漏磁系数的比较,优化电机的4个关键结构尺寸参数.将内置永磁体双励磁结构与全电励磁结构及另一种双励磁结构进行了对比分析,结果表明,这种结构的电机具有悬浮力较大、励磁耗能少、永磁体散热好等优点.
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文献信息
篇名 内置永磁体双励磁直线同步电机的设计与优化
来源期刊 浙江大学学报(工学版) 学科 工学
关键词 直线同步电动机 双励磁 混合励磁 内置永磁体 有限元分析
年,卷(期) 2010,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 544-549
页数 6页 分类号 TM359.4
字数 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1008-973X.2010.03.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 叶云岳 108 1917 24.0 39.0
2 黄明星 9 51 4.0 7.0
3 刘壮 4 18 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
直线同步电动机
双励磁
混合励磁
内置永磁体
有限元分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
浙江大学学报(工学版)
月刊
1008-973X
33-1245/T
大16开
杭州市浙大路38号
32-40
1956
chi
出版文献量(篇)
6865
总下载数(次)
6
总被引数(次)
81907
相关基金
国家科技支撑计划
英文译名:
官方网址:http://kjzc.jhgl.org/
项目类型:重大项目
学科类型:能源
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