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摘要:
以京沪高速铁路实测沉降观测数据为立足点,在对大量的数据统计分析研究的基础上,就无砟轨道沉降评估过程中的"异常数据判别及修正方法"与"小量级变形评估标准"两大关键技术开展系统研究,并提出一套解决办法,充实和完善了沉降评估体系,实践效果良好,并得到了大量推广应用.
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相关文献总数  
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文献信息
篇名 无砟轨道沉降评估中的关键技术研究
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 沉降评估 京沪高速铁路 修正方法 评估标准
年,卷(期) 2010,(z1) 所属期刊栏目 路基新技术研究与设计
研究方向 页码范围 79-82
页数 分类号 U213.2+44
字数 3216字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2010.z1.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李云华 4 27 3.0 4.0
2 高柏松 13 51 3.0 7.0
3 王珣 14 27 3.0 4.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (9)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (3)
同被引文献  (2)
二级引证文献  (1)
2006(1)
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2009(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2010(0)
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  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
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2012(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2013(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
沉降评估
京沪高速铁路
修正方法
评估标准
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
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