基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为了减小电动汽车充电机谐波对电网造成的危害,很多充电机采用了三相输入功率因数校正(PFC)技术,造成充电机直流/直流(DC/DC)变换器的直流侧电压偏高.针对上述问题,提出了2种变压器钳位DC/DC变换器,并对基于串联谐振方式的变压器钳位3电平DC/DC变换器作了详细的分析.该变换器利用变压器钳位,无需辅助元器件,每个主开关电压应力是输入电压的一半,输入分压电容上的电压自动均压,大大降低了输入分压电容的容量要求.文中对变压器的钳位原理进行了分析,并通过一个6 kW的原理样机进行了实验验证.
推荐文章
一种纯电动汽车DC/DC变换器选型设计与控制策略研究
电动汽车
DC/DC变换器
计算匹配
策略
微型电动汽车DC/DC变换器的计算匹配
微型电动汽车
DC/DC变换器
计算匹配
一种变压器隔离的双向DC/DC变换器交流小信号模型
混合电动系统
平均值法
双向DC/DC变换器
双时间尺度
状态空间平均法
小信号线性模型
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 一种适用于电动汽车充电机的变压器钳位DC/DC变换器
来源期刊 电力系统自动化 学科 工学
关键词 直流/直流变换器 电动汽车充电机 3电平变换器 串联谐振 变压器钳位 零电压开关
年,卷(期) 2010,(24) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 78-82
页数 分类号 TM4
字数 4318字 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (6)
共引文献  (31)
参考文献  (3)
节点文献
引证文献  (16)
同被引文献  (39)
二级引证文献  (170)
1981(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2001(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2004(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2010(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2011(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2012(9)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(8)
2013(17)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(14)
2014(20)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(15)
2015(24)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(23)
2016(28)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(28)
2017(29)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(28)
2018(27)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(26)
2019(25)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(24)
2020(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
研究主题发展历程
节点文献
直流/直流变换器
电动汽车充电机
3电平变换器
串联谐振
变压器钳位
零电压开关
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力系统自动化
半月刊
1000-1026
32-1180/TP
大16开
江苏省南京市江宁区诚信大道19号
28-40
1977
chi
出版文献量(篇)
12334
总下载数(次)
31
总被引数(次)
449556
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导