铁路高性能混凝土技术初探

• 作者: 王颖
• 来源期刊: 科技风
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路 高性能 混凝土 施工技术
• 年，卷（期）: 2010,（9）
• 所属期刊栏目: 工程技术
• 页码范围: 115
• 分类号: U2
• 字数: 2569字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7341.2010.09.107

摘要

普通混凝土是当代用量最多的人造材料.因其原料易得,成本低,操作简便、耐久性较好而得到了普遍应用.但是,普通混凝土在正常条件下,其使用期限约为50年,而在严酷条件下经20年、10余年或更短时间就遭到了本质的破坏,需补强、修理,甚至重建.据我国"高强和高性能混凝土材料的结构与力学性态研究"课题组的资料表明:在一般环境下有40%工业民用建筑结构的混凝土已碳化到钢筋表面,而在较潮湿的环境下,有90%构件的钢筋已不同程度的锈蚀.在青藏公路桥梁墩柱冻融剥蚀、石家庄百孔桥大桥盐的腐蚀及其它处于硫酸盐、氯盐、化学侵蚀环境中的构筑物都在短时间内遭到破坏,而往往这些构筑物还未到设计年限.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王颖		3	4	1.0	2.0