全分布式车身电器系统的附加成本模型

• 作者: 张新丰 杨殿阁 连小珉
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车身电器系统 全分布式设计 成本模型 成本分析
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保
• 页码范围: 356-362
• 分类号: U463.6
• 字数: 4925字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1676-8484.2011.04.011

摘要

成本是推广全分布式车身电器系统的主要制约因素。该文提出一种全分布式电器系统结构，建立了与之相关的附加成本模型，包括线束成本模型和控制器成本模型。对一辆国产客车的车身电器系统进行全分布式改造设计，利用该模型，对线束材料、人力、控制器等关键成本因素进行了分析，验证成本模型的有效性。该模型预测的结果表明：对于未来全分布式汽车电器系统，考虑到一方面铜材、人力价格会上涨，另一方面电子器件成本将降低；因此，总体附加成本不仅可以达到平衡，而且可比现有的分布式系统低。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	连小珉	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	161	2717	28.0	44.0
2	杨殿阁	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	71	894	18.0	27.0
3	张新丰	同济大学新能源汽车工程中心	26	121	6.0	10.0