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汽车安全与节能学报2017年出版文献
出版文献量（篇）
663
总下载数（次）
1
总被引数（次）
5167
汽车安全与节能学报
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《汽车安全与节能学报》由中华人民共和国教育部主管、清华大学主办，汽车安全与节能国家重点实验室承办，作为季刊国内外公开发行。办刊宗旨：贯彻“百花齐放、百家争鸣”的方针，及时刊登国内外汽车安全、节能和环保等领域在基础理论与工程应用研究方面有创新性的学术论文，及时反映学术上有特色、代表学科前沿的科技研究成果，推动学术交流，促进我国汽车科技向安全化、智能化、绿色化、国际化方向发展。
主办单位：
清华大学
ISSN：
1674-8484
CN：
11-5904/U
出版周期：
季刊
邮编：
100084
地址：
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 综述了智能网联汽车(ICV)技术的发展现状及趋势.ICV的体系架构包括价值链、技术链与产业链.ICV的4个发展阶段是:自主式驾驶辅助、网联式驾驶辅助、人机共驾、高度自动/无人驾驶;关键技术有...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 本文总结了车用锂离子电池机械完整性领域研究现状,指出了存在的问题,并明确未来的重要发展方向.在交通事故中受到机械过载,包括在振动与冲击、大变形、针刺等载荷条件下,锂离子电池会发生内部短路、温...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 为了提高粒子群优化算法(PSO)寻优过程中粒子种群之间的多样性,提出了一种基于停滞判断准则与粒子速度更新的改进PSO.在寻优过程中,当粒子群优化陷入停滞时,新的速度更新公式将激活,提高粒子种...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 实现对驾驶倾向性、汽车类型的动态识别对构建以人为中心的汽车安全驾驶辅助系统具有重要意义.本文以驾驶员隐私保护为基础,利用车载全球定位系统(GPS)捕获的行程时间,建立基于Bayes决策树的人...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 汽车轻量化推动胶接技术在车身中的应用,但湿热的汽车服役环境对胶粘接头的力学性能存在不利影响.该研究利用试验方法揭示一种环氧胶黏剂及其接头的湿热老化规律,制作了单向拉伸和缺口拉伸形式的胶黏剂本...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 为了评价乘用汽车在小重叠正面斜角碰撞事故中的耐撞性,应用HyperWorks和LS-DYNA软件建立了两辆同款运动型多功能车(SUV)发生正面碰撞时的有限元模型.通过对数种25％重叠率碰撞工...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 阶背汽车尾部尾流场优化,采用计算流体动力学(CFD)方法计算尾流体场,设计了车尾结构的L25(56)正交优化试验:利用控制变量法,分析车尾6个结构因素,每个因素包含5个参数水平,共进行了25...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 为了解汽车发动机罩盖的结构设计对行人头部冲击响应的影响机理,提出了一种结构设计.根据行人头部冲击器与发动机罩盖碰撞加速度波形的多个波峰的特征,划分为不同阶段;分析了罩盖的碰撞变形过程和吸能机...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 锂电池过放电后会诱发内短路,短路电池单体搁置过程中会存在一定的自修复现象.为了对电池过放电的特性进行进一步的研究,以获得过放电电池的电特性,本文以过放电后的镍钴锰(LiNiCoMnO2,NC...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 为实现燃料电池汽车输出电压、功率的调节与控制,采用了一种交错式双Boost电路的大功率直流—直流(DC-DC)变换器,其中应用了Si和SiC功率器件.基于电路损耗计算和效率仿真手段,对比分析...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 基于行驶工况以获得插电式混合动力汽车(PHEV)电池电能的优化消耗规律(即荷电状态(SOC)的优化控制轨迹),以插电式四模混合动力客车为例,利用动态规划(DP)和相关性分析方法确定了影响SO...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 传统的快充方法可提升锂离子电池充电速度,但容易损害电池寿命,甚至造成安全问题.基于面向控制的锂离子电池电化学机理模型,提出了全新的快速充电算法.针对一款42Ah镍钴锰(NMC)三元锂离子电池...
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13. 中国传统能源乘用车节能技术应用刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年1期页码:摘要： 研究乘用车节能技术应用比例发展对我国汽车行业发展具有重要指导意义.基于美国环境署(EPA)、欧洲国际清洁交通委员会(ICCT)及中国汽车技术研究中心的统计数据,建立技术渗透率“初始、快速增长...
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14. 信息动态刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年1期页码:摘要：
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 实际道路排放是未来汽车排放研究领域内的热点.车辆实际道路行驶污染物排放与实验室型式认证存在较大差别,美国、欧盟以及中国政府都建立了车辆实际道路排放测试法规.该文总结了便携式排放测试系统(PE...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 开发了一种占位小、误报少、"四合一"集成的汽车安全辅助驾驶控制系统.该控制系统包括:车道偏离警示系统、前方碰撞预警系统、盲点监测系统以及主动预紧式安全带等4种典型辅助驾驶系统.控制决策系统利...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 研究了台车翻滚试验中驾驶员侧人体动态响应,再现无约束状态下人体头部、颈部真实损伤情况.基于THUMS人体模型进行人体损伤模拟,运用LS-DYNA有限元仿真方法,在Ford Explorer有...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 采用自动紧急制动(AEB)可以辅助驾驶员避免纵向碰撞.该文对比了5种AEB算法对避免纵向碰撞仿真验证制动效果.以自动制动结束时的己车与前车的距离来判断制动效果的4种安全距离(AS)算法是:M...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 为解决汽车车身减震胶粘接结构在烘烤固化后出现的局部凹陷的变形问题,通过简单样件试验及实车检测,结合材料行为测试分析结果,探究粘接结构烘烤变形的产生机理.通过胶黏剂材料性能的测试分析及一系列力...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 为了对东风风神AX7集成主动安全系统的量产进行有效的探索和技术积累,在此系统开发平台的基础上,开发了在纵向动力学控制上的高级驾驶辅助系统(ADAS),包括全速自适应巡航系统(FS ACC)、...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 针对高强汽车板具有的应变率效应,研究了应变率相关模型的适用性.基于液压伺服高速拉伸试验机,对低合金高强度冷轧钢HC340LA进行了中高应变率(0.1~500 s-1)拉伸试验.使用动态显示非...
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22. 基于DSRC的车辆防追尾预警算法刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 为弥补传统防追尾预警算法在兼顾虚警率与及时性方面的不足,提出一种新的基于前方车辆的防追尾预警算法.利用专用短程通信技术(DSRC)实现车车之间的信息交互;通过安全车距预警模型计算临界安全车距...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 为提高汽车在极限工况下的行驶稳定性,提出了一种基于集成式线控液压制动(IEHB)系统的车辆动力学稳定性控制策略.在多学科领域复杂系统建模仿真平台(AMESim)中建立了IEHB执行机构、15...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 为减少工业常用荷电状态(SOC)估计方法——安时法的累积误差,提出一种实时校正的锂离子电池SOC估计方法.在0~60℃,放电倍率1 C、2 C、3 C和0.33 C下,进行锂离子电池放电实验...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 为了评估技术水平,确定新设计车型关键技术参数以及制定相关政策,统计了中国政府2014—2016年发布的9批275个纯电动乘用车车型的主要性能指标,分析了这些指标的平均、最大和最小值,以及不同...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 为了定量评价国产轻型车的颗粒物排放,测量了55辆中国内地轻型车的单位行驶里程颗粒物质量(PM)排放和颗粒物数量(PN)排放.使用激光凝聚颗粒物计数和滤纸采样称重方法,对于轻型柴油车、缸内直喷...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 锂电池荷电状态(SOC)的准确估计是电池管理系统的关键技术,为了解析传感器误差对SOC估计精度的影响,以二阶RC等效电路模型为基础,运用遗传算法进行参数辨识,采用扩展Kalman滤波算法进行...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年2期页码:摘要： 为减少汽车车身轻量化可靠性优化设计的计算量并提高优化设计的精度,提出一种序列Kriging可靠性优化设计方法.以整车质量作为优化目标,选取整车耐撞性指标作为可靠性约束,建立可靠性优化设计模型...
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29. 中国轻型汽车排放控制标准的进展刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年3期页码:摘要： 加严汽车排放标准是控制汽车污染物排放、改善空气质量的有效途径.作为中国大陆机动车的主要组成部分,轻型汽车是HC和CO排放的重要排放源,控制其排放一直是防治空气污染的重点工作.该文介绍了中国大...
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刊名： 汽车安全与节能学报发表期刊： 2017年3期页码:摘要： 相比于多点电喷(PFI)发动机,汽油直喷(GDI)发动机会产生更多的颗粒物(PM)排放.目前欧洲和中国即将实施更严格的排放法规,尤其对直喷发动机有颗粒物数目(PN)的要求.为了满足即将到来的...
汽车安全与节能学报基本信息
| 刊名 | 汽车安全与节能学报 | 主编 | 欧阳明高 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 清华大学 | 主管单位 | 国家教育部 |
| 出版周期 | 季刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1674-8484 | CN | 11-5904/U |
| 邮编 | 100084 | 电子邮箱 | jase@tsinghua.edu.cn |
| 电话 | 010-62798897 62781633 | 网址 | |
| 地址 | 北京清华大学汽车研究所 |
汽车安全与节能学报评价信息
该刊被以下数据库收录
| 1. | 化学文摘(美) |
| 2. | 中国科学引文数据库 |
| 3. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
| 4. | 文摘杂志(俄) |
| 5. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
汽车安全与节能学报统计分析
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