车用镍钴锰三元锂离子电池过放电后的性能实验研究

• 作者: 周萍 周龙 孙林 欧阳明高 郑岳久
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 离子电池 自修复 过放电 漏电流 内短路阻值 循环容量
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保
• 页码范围: 72-78
• 页数: 7页
• 分类号: U461.91
• 字数: 4453字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2017.01.007

摘要

锂电池过放电后会诱发内短路,短路电池单体搁置过程中会存在一定的自修复现象.为了对电池过放电的特性进行进一步的研究,以获得过放电电池的电特性,本文以过放电后的镍钴锰(LiNiCoMnO2,NCM)三元锂电池单体为研究对象,过放电后搁置100 d,再对电池进行20次循环充放电试验和静置试验.实验结果表明,搁置过程中电池单体的容量有衰减;无论过放至何种程度,过放电后的NCM锂电池单体在搁置100 d的前后对比中,内短路程度降低,内短路阻值变大,漏电流变小.搁置后的循环寿命实验表明,过放电程度越大的电池单体衰减速率越快.这些过放电后电池单体的性能变化规律有助于更深入地了解锂离子电池单体的特性,同时,也有助于电池短路电阻辨识算法的验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周萍	上海理工大学机械工程学院	69	501	12.0	18.0
2	周龙	上海理工大学机械工程学院	12	19	3.0	4.0
3	郑岳久	上海理工大学机械工程学院	17	37	3.0	5.0
5	欧阳明高		9	59	5.0	7.0
6	孙林	上海理工大学机械工程学院	2	12	2.0	2.0