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摘要:
针对高强汽车板具有的应变率效应,研究了应变率相关模型的适用性.基于液压伺服高速拉伸试验机,对低合金高强度冷轧钢HC340LA进行了中高应变率(0.1~500 s-1)拉伸试验.使用动态显示非线性有限元LS-DYNA软件进行了高强钢动态拉伸模拟,对比分析了Johnson-Cook,Cowper-Symonds等本构模型对高强钢应变率效应和塑性硬化行为的表征结果.研究表明:与Johnson-Cook,Cowper-Symonds等本构模型相比,使用Swift-Hockett-Sherby加权硬化本构能更准确描述高强钢的塑性流动力学行为,使用应变率内插法可以更准确模拟高强钢的应变率效应.
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文献信息
篇名 高应变率下高强钢的塑性力学行为及本构模型
来源期刊 汽车安全与节能学报 学科 工学
关键词 材料力学 高强钢 应变率 动态拉伸 有限元 本构模型
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 汽车安全
研究方向 页码范围 157-163
页数 7页 分类号 TG142.1
字数 3914字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8484.2017.02.007
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