行人头部撞击汽车发动机罩盖的多波峰特征与结构设计

• 作者: 周青 夏勇 聂冰冰
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全 头部碰撞 发动机罩盖 多波峰特征 设计策略 夹层板结构
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 65-71
• 页数: 7页
• 分类号: U461.91
• 字数: 4096字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2017.01.009

摘要

为了解汽车发动机罩盖的结构设计对行人头部冲击响应的影响机理,提出了一种结构设计.根据行人头部冲击器与发动机罩盖碰撞加速度波形的多个波峰的特征,划分为不同阶段;分析了罩盖的碰撞变形过程和吸能机理,各阶段分别受罩盖随动质量、结构刚度、边界支撑及下方变形空间等因素的主导;对各主导因素进行补偿,以实现最优波形的罩盖结构设计方法.以某量产车型作为工程应用实例,给出了具有夹层板结构的发动机罩盖设计方案.结果表明:该设计能够改善行人头部碰撞保护性能,为发动机罩盖设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏勇	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	18	240	8.0	15.0
2	周青	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	27	191	9.0	13.0