小重叠正面斜角碰撞工况对车体耐撞性的影响

• 作者: 刘金鑫 牛卫中 许鹏善
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全性 车体耐撞性 车与车碰撞 小重叠正面斜角碰撞 有限元仿真
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 53-58
• 页数: 6页
• 分类号: U461.91
• 字数: 4745字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2017.01.006

摘要

为了评价乘用汽车在小重叠正面斜角碰撞事故中的耐撞性,应用HyperWorks和LS-DYNA软件建立了两辆同款运动型多功能车(SUV)发生正面碰撞时的有限元模型.通过对数种25％重叠率碰撞工况的仿真计算,依据B柱下端最大加速度、A柱上部最大折弯角、前围板侵入量3项重要评价指标,分析了碰撞角度与速度对两辆车体耐撞性的影响.结果表明:该款车型在0°～45°小重叠率正面斜角碰撞中,耐撞性最差的工况出现于作为被突入车与突入车成0°～15°角发生高速碰撞时,其耐撞性会随着两车相对碰撞速度的提高而迅速变差.因此,可选择这种工况对该款车型的车体结构进行有针对性的优化设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	牛卫中	兰州交通大学机电工程学院	25	113	5.0	9.0
2	许鹏善	兰州交通大学机电工程学院	3	9	2.0	3.0
3	刘金鑫		1	6	1.0	1.0