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摘要:
为了评价乘用汽车在小重叠正面斜角碰撞事故中的耐撞性,应用HyperWorks和LS-DYNA软件建立了两辆同款运动型多功能车(SUV)发生正面碰撞时的有限元模型.通过对数种25%重叠率碰撞工况的仿真计算,依据B柱下端最大加速度、A柱上部最大折弯角、前围板侵入量3项重要评价指标,分析了碰撞角度与速度对两辆车体耐撞性的影响.结果表明:该款车型在0°~45°小重叠率正面斜角碰撞中,耐撞性最差的工况出现于作为被突入车与突入车成0°~15°角发生高速碰撞时,其耐撞性会随着两车相对碰撞速度的提高而迅速变差.因此,可选择这种工况对该款车型的车体结构进行有针对性的优化设计.
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文献信息
篇名 小重叠正面斜角碰撞工况对车体耐撞性的影响
来源期刊 汽车安全与节能学报 学科 交通运输
关键词 汽车安全性 车体耐撞性 车与车碰撞 小重叠正面斜角碰撞 有限元仿真
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 汽车安全
研究方向 页码范围 53-58
页数 6页 分类号 U461.91
字数 4745字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8484.2017.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 牛卫中 兰州交通大学机电工程学院 25 113 5.0 9.0
2 许鹏善 兰州交通大学机电工程学院 3 9 2.0 3.0
3 刘金鑫 1 6 1.0 1.0
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
汽车安全性
车体耐撞性
车与车碰撞
小重叠正面斜角碰撞
有限元仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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汽车安全与节能学报
季刊
1674-8484
11-5904/U
16开
北京清华大学汽车研究所
2010
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