多工况耐撞性拓扑优化中的碰撞载荷以大吃小问题分析

• 作者: 刘助春 廖卓 雷正保
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多工况 耐撞性拓扑优化 碰撞载荷 以大吃小
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 338-342
• 页数: 5页
• 分类号: U461.91
• 字数: 3954字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2016.05.05

摘要

建立多工况应力约束下耐撞性拓扑优化模型,通过对多工况拓扑优化结果与单工况拓扑优化结果进行对比,证实了进行多工况耐撞性拓扑优化时,若工况间碰撞载荷相差较大,则拓扑构型基本由碰撞载荷较大的工况决定,碰撞载荷较小的工况对应的传力路径被删除,出现碰撞载荷以大吃小现象,最终拓扑结果不是一个各工况传力路径的最优组合.然后基于二分法求解原理,依次改变工况间碰撞载荷比值,寻找到多工况耐撞性拓扑优化中以大吃小现象的碰撞载荷比值临界点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷正保	长沙理工大学汽车与机械工程学院	103	664	14.0	22.0
2	廖卓	长沙理工大学汽车与机械工程学院	5	11	2.0	3.0
3	刘助春	长沙理工大学汽车与机械工程学院	5	20	2.0	4.0