基于序列Kriging模型的汽车车身轻量化可靠性优化设计

• 作者: 刘杰 文忠武 李凤玲 李方义 荣见华
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车轻量化 耐撞性 Kriging模型 可靠性优化设计 序列优化
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保
• 页码范围: 205-212
• 页数: 8页
• 分类号: U461.7
• 字数: 6113字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2017.02.014

摘要

为减少汽车车身轻量化可靠性优化设计的计算量并提高优化设计的精度,提出一种序列Kriging可靠性优化设计方法.以整车质量作为优化目标,选取整车耐撞性指标作为可靠性约束,建立可靠性优化设计模型.采用Latin超立方试验设计生成汽车正面碰撞有限元仿真模型的样本数据进行计算,根据有限元仿真结果构建目标和约束函数的Kriging近似模型;采用序列优化与可靠性评定方法(SORA)将该嵌套优化问题解耦为单层次优化问题;优化每一迭代步,基于Kriging模型采用功能度量法评定概率约束.结果表明:所提方法满足工程设计所需的效率和精度要求,满足了整车安全性、轻量化和可靠性设计要求,整车质量减少约1.4%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	荣见华	长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室	51	1021	18.0	31.0
2	刘杰	湖南大学机械与运载工程学院	65	302	11.0	14.0
3	李方义	长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室	5	16	2.0	4.0
7	文忠武	长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室	1	7	1.0	1.0