汽油直喷发动机的颗粒物排放研究综述(英文)

• 作者: 方铁钢 王利兵 王志
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车发动机 颗粒物(PM)排放 颗粒数(PN) 汽油直喷(GDI) 汽油颗粒过滤器(GPF)
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 综述与展望
• 页码范围: 226-238
• 页数: 13页
• 分类号: TK417
• 字数: 1278字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2017.03.002

摘要

相比于多点电喷(PFI)发动机,汽油直喷(GDI)发动机会产生更多的颗粒物(PM)排放.目前欧洲和中国即将实施更严格的排放法规,尤其对直喷发动机有颗粒物数目(PN)的要求.为了满足即将到来的严格的排放标准,降低直喷发动机颗粒物排放,本文概略综述了汽油发动机的颗粒物排放(尤其是汽油直喷发动机)的研究工作.讨论了汽油发动机产生颗粒物的过程,对比了直喷和歧管喷射的不同.分析了直喷发动机产生高颗粒物排放的机理.总结了近期关于直喷发动机的研究趋势.讨论了不同降低直喷发动机颗粒物排放的方法.结果表明:即便考虑到燃油消耗和二氧化碳增加的情况,汽油机颗粒物过滤器(GPF)仍有潜力成为合适并有性价比的一种解决方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王志	清华大学汽车安全与能源国家重点实验室	104	937	15.0	28.0