甲醇缸内直喷发动机的燃烧特性

• 作者: 刘圣华 周龙保 宋睿智 宫艳峰 李本正 黄勇成
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 缸内直喷 甲醇发动机 复合导流 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2008,（11）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 1372-1376
• 页数: 5页
• 分类号: TK464
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2008.11.012

摘要

在一台四缸柴油机改造的复合导流分层燃烧缸内直喷火花点火甲醇发动机上,开展了燃烧特性的试验研究.研究表明:该甲醇发动机的最大压力位于上止点后14°～17°的位置,离上止点较近,燃烧定容性好,热效率高;最大压力升高率低,发动机工作柔和,燃烧噪声低;燃烧放热率曲线的形状与传统汽油机预混燃烧单峰形状相似,没有出现扩散燃烧导致的双峰放热现象;在宽广的转速和负荷范围下,平均指示压力的循环变动不超过10%,燃烧稳定性好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周龙保	西安交通大学能源与动力工程学院	100	1785	25.0	36.0
2	黄勇成	西安交通大学能源与动力工程学院	32	409	12.0	19.0
3	刘圣华	西安交通大学能源与动力工程学院	81	939	17.0	24.0
4	宋睿智	西安交通大学能源与动力工程学院	6	76	5.0	6.0
5	李本正	西安交通大学能源与动力工程学院	2	12	2.0	2.0
6	宫艳峰	一汽集团技术中心发动机部	2	11	2.0	2.0