汽油直喷发动机燃烧特性分析

• 作者: 刘金玉 宫艳峰 李伟 李康 李金成 李骏 窦慧莉 陈海娥
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 汽油直喷 发动机 燃烧 滚流比
• 年，卷（期）: 2010,（7）
• 页码范围: 9-13
• 分类号: TK411+.2
• 语种: 中文

摘要

通过试验研究了2.0 L汽油直喷(GDI)发动机在中、低转速和部分负荷下的燃烧特性,并与进气道喷射(PFI)发动机的燃烧特性进行了对比,同时分析了滚流比对GDI燃烧特性的影响.结果表明:在转速为2 000 r/min、平均有效压力为0.2 MPa的工况下,GDI发动机的燃烧速度要低于PFI发动机的;发动机在中、低转速工况下,提高气道滚流比可以增强缸内气流运动强度,提高混合气的燃烧速度;当发动机转速达到3 000 r/min时,高滚流比会引起燃烧过程恶化.进气道翻板的应用可以提高低转速发动机的气流运动速度,加快缸内混合气的燃烧,改善低转速发动机的热效率.在转速为2 000 r/min、平均有效压力为0.2 MPa工况下的计算流体力学分析结果显示,进气道翻板的关闭会增强缸内气流运动强度,提高可燃混合气分布的均匀性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李康	中国第一汽车集团公司技术中心	17	146	7.0	11.0
2	李伟	中国第一汽车集团公司技术中心	21	68	5.0	7.0
3	李骏	中国第一汽车集团公司技术中心	43	389	13.0	17.0
4	窦慧莉	中国第一汽车集团公司技术中心	24	136	8.0	10.0
5	陈海娥	中国第一汽车集团公司技术中心	10	51	4.0	7.0
6	刘金玉	中国第一汽车集团公司技术中心	10	18	2.0	4.0
7	李金成	中国第一汽车集团公司技术中心	9	44	4.0	6.0
8	宫艳峰	中国第一汽车集团公司技术中心	15	48	4.0	6.0