汽油直喷发动机的燃烧和设计

• 作者: Geiger J Grigo M Lang O 朱晓天
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 汽油机 燃烧系统 设计
• 年，卷（期）: 2001,（1）
• 所属期刊栏目: 工作过程
• 页码范围: 28-35
• 页数: 8页
• 语种: 中文

摘要

与其他直喷燃烧系统相比,汽油直喷点燃式发动机采用的充量运动控制型燃烧系统具有良好的燃油经济性和排放特性.它能在整个发动机工况范围内实现稳定燃烧.由于新燃烧系统的喷油和点火定时对排放和着火安全性几乎没有影响,因而它能容易地在特定的直喷工作条件下应用.发动机实机试验和光学研究与CFD(计算流体动力学)计算相结合能在各种设计限定的边界条件下使工作过程有效优化.废气再循环余量大能使NOx排放大幅度降低,从而有助于满足未来的排放标准.除了良好的部分负荷性能外,新的燃烧概念还显示出很好的全负荷性能.紧凑的中心布置燃烧室完全能满足均匀混合气运行的要求.此外,采用滚针轴承指状从动件能获得一种合适的气缸盖设计,它能满足新燃烧概念的所有要求,并确保气门传动机构的摩擦最小.