甲醇缸内直喷复合导流分层燃烧系统的优化研究

• 作者: 刘圣华 宫艳峰 李彧 李本正 陈岳 黄勇成
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 缸内直喷 复合导流 分层燃烧 甲醇发动机
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 27-31
• 页数: 5页
• 分类号: TK464
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2008.01.007

摘要

综合缸内直喷发动机壁面引导、喷雾引导和气流引导分层燃烧系统的特点,在一台柴油机改造的火花点火发动机上,开展了甲醇缸内直喷复合导流分层燃烧的研究.对影响燃烧系统性能的导流面位置、火花塞伸出缸盖的距离、涡流比、供油提前角、点火提前角、喷油器启喷压力、喷油嘴形式等主要参数进行了优化.优化后的甲醇发动机可以实现过量空气系数为2.23的分层燃烧,在1 500r/min时扭矩为135 N·m(是同工况下原柴油机的65.5%),热效率达到29.7%,较好地实现了分层燃烧系统的优化匹配.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄勇成	西安交通大学能源与动力工程学院	32	409	12.0	19.0
2	刘圣华	西安交通大学能源与动力工程学院	81	939	17.0	24.0
3	宫艳峰	西安交通大学能源与动力工程学院	8	100	5.0	8.0
4	陈岳	西安交通大学能源与动力工程学院	2	15	2.0	2.0
5	李本正	西安交通大学能源与动力工程学院	2	12	2.0	2.0
6	李彧	西安交通大学能源与动力工程学院	4	49	4.0	4.0