缸内直喷汽油机复合燃烧技术

• 作者: 刘德新 牟江峰 舒歌群
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 缸内直喷 理论空燃比 进气歧管 复合燃烧 废气再循环
• 年，卷（期）: 2010,（7）
• 页码范围: 14-18,99
• 分类号: TK411+.29
• 语种: 中文

摘要

针对缸内直喷汽油机(GDI)存在的主要排放未燃HC和NOx问题,提出了燃烧理论空燃比的复合喷射燃烧技术,运用了废气再循环(EGR)分层技术.复合喷射通过稳压腔辅助喷射燃油和缸内直接喷射燃油,使缸内形成准均质混合气,以满足各种工况下GDI对混合气的要求.在负荷由小到大直至满负荷的范围内都可避免出现过稀区、过浓区,这利于燃烧并减少HC排放;利用在进气管上设计的独特的废气通道,通过滚流分层充气方法,将进气冲程再循环的废气和油气分层,以形成废气-油气-废气馅饼状分层,从而提高了废气再循环率,降低了NOx排放.两种技术的结合,可以解决GDI发动机存在的主要排放问题.实验证明:复合燃烧系统与EGR分层充气技术的有效结合,可以在各种工况下降低NOx排放,降低量为61%;可以降低冷启动时的HC排放,降低量至少为50%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	舒歌群	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	151	1853	23.0	32.0
2	刘德新	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	88	658	13.0	19.0
3	牟江峰	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	6	17	3.0	4.0