甲醇缸内直喷发动机均质燃烧特性研究

• 作者: 刘圣华 刘杰 李本正 李毅
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 缸内直喷 均质燃烧 甲醇发动机 燃烧特性 试验
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 16-19,118
• 分类号: TK46~+4
• 字数: 3100字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2010.04.004

摘要

在一台四缸柴油机改造的火花点火甲醇缸内直喷发动机上,高负荷时,在进气冲程将燃油喷入缸内,形成近化学计量比的混合气来实现均质燃烧.通过对典型工况的气缸压力的测量和分析,探讨了不同参数对甲醇发动机燃烧特性的影响.结果表明:甲醇缸内直喷发动机最大功率和最大扭矩比原机分别提高5.88%和20.90%,发动机最高热效率可达35.3%,远高于普通汽油机水平.甲醇缸内直喷发动机的滞燃期和急燃期随负荷的增加而变小.全负荷时,甲醇发动机的燃烧放热始点随转速的增大而推迟,滞燃期和急燃期随转速的增大而增加.发动机循环变动随工况的变化规律与滞燃期一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李毅	西安交通大学能源与动力工程学院	132	612	13.0	19.0
2	刘杰	西安交通大学能源与动力工程学院	39	165	8.0	12.0
3	刘圣华	西安交通大学能源与动力工程学院	81	939	17.0	24.0