预混均质充量压缩燃烧发动机燃烧与排放特性

• 作者: 刘圣华 孟庆斌 汪映 赵玉伟 雷雄
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 预混均质充量压缩燃烧 二甲醚预混比 废气再循环 燃烧特性 排放特性
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 页码范围: 23-28
• 页数: 6页
• 分类号: TK464
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201407005

摘要

为改善柴油机的燃烧和排放特性,在一台2105柴油机上开展了二甲醚(DME)预混比和废气再循环(EGR)对二甲醚-柴油双燃料预混均质充量压缩燃烧(PCCI)发动机的燃烧与排放特性影响的试验研究,通过在进气道预混DME和缸内直喷柴油实现了PCCI燃烧模式.试验结果表明:随着DME预混比的增加,放热过程由两阶段放热发展到三阶段放热,燃烧始点前移,最高爆发压力逐渐增大且对应的相位不断提前;冷EGR导致的PCCI发动机最高爆发压力下降的程度、瞬时放热率峰值及压力升高率峰值对应的相位滞后程度均随着DME预混比的增加逐渐减弱;随着DME预混比的增大和EGR率的减小,当量有效燃油消耗率逐渐降低,有效热效率逐渐升高;DME预混比和EGR率增大可有效降低NOx排放,但是HC和CO排放有所增加.文中工况下最优DME预混比为30％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪映	西安交通大学能源与动力工程学院	45	470	12.0	20.0
2	刘圣华	西安交通大学能源与动力工程学院	81	939	17.0	24.0
3	孟庆斌	潍柴动力股份有限公司技术中心	3	15	2.0	3.0
4	赵玉伟	西安交通大学能源与动力工程学院	3	14	2.0	3.0
5	雷雄	西安交通大学能源与动力工程学院	1	11	1.0	1.0