均质充量压燃发动机与先进的汽油机和柴油机相比的潜力

• 作者: Amann M Buckingham J Naoki Kono 黄磊
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 均质充量压燃 统计设计试验 车辆认证试验 性能曲线 可变压缩比
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 13-25,44
• 页数: 14页
• 语种: 中文

摘要

研究目标旨在通过对发动机以及诸如废气再循环流量、进气压力、进气温度、压缩比等均质充量压燃(HCCI)特定运行因素的标定来改善单缸可变压缩比(VCR)发动机的HCCI燃烧过程.由于需要对大量的因素进行试验研究,所以采用了一种统计设计试验法,以减少标定试验中的试验组合数量和缩短发动机标定工作的持续时间.在完成HCCI发动机的标定后,使发动机能按一种代表车辆认证试验循环的稳态试验工况组合进行运转.用各个试验点的加权系数来估算针对认证要求的发动机性能和排放.此外,还开发了相关的数学模型,对借助于可变气门机构和应用Miller燃烧循环可能达到的发动机性能改善进行了研究.为与现代汽油机和柴油机的数据作比较,进行了文献检索.最后,将HCCI发动机的试验结果与文献检索得到的发动机性能数据作了比较.报告的结果包括以发动机有效比油耗或有效比排放(g/(kW·h))表示的发动机与发动机相互比较的数据图表,以及与现代汽油车和柴油车相比较的HCCI燃烧系统的预测性能曲线图.