压缩比对均质充量压缩着火发动机性能影响的研究

• 作者: 刘圣华 周龙保 李维 胡铁刚
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 均质充量压缩着火 内燃机 压缩比
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 页码范围: 225-228
• 页数: 4页
• 分类号: TK42
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2005.03.002

摘要

在一台TY1100单缸发动机上试验研究了8.0、10.7、14.0三种压缩比对均质压燃二甲醚发动机的动力性和经济性等运转特性的影响.研究结果表明:均质充量压缩着火发动机的最佳工作范围与发动机转速、混合气过量空气系数和负荷有密切的关系;在发动机试验条件下,三种压缩比均能使发动机稳定工作,但低压缩比时工作区域狭窄,高压缩比时发动机的有效功率和热效率降低,压缩比为10.7时运转范围宽,热效率较高.研究发现,通过提高发动机转速可使发动机工作区向高负荷区扩展.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周龙保	西安交通大学能源与动力工程学院	100	1785	25.0	36.0
2	李维	西安交通大学能源与动力工程学院	56	322	9.0	14.0
3	刘圣华	西安交通大学能源与动力工程学院	81	939	17.0	24.0
4	胡铁刚	西安交通大学能源与动力工程学院	9	105	7.0	9.0