火花点火式天然气发动机中压缩比对NOx和HC排放的影响

• 作者: Rain R R Takagaki S S 刘伟
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 气体燃料发动机 排放 研究
• 年，卷（期）: 2001,（2）
• 所属期刊栏目: 气体燃料发动机
• 页码范围: 21-25
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

对以天然气为燃料的火花点火式单缸发动机进行稳态试验研究压缩比对NOx和HC排放的影响,压缩比采用8～15.在很大范围内不同当量比、节气门开度和火花点火定时下进行恒定节气门开度试验,通常在点火定时一定时NOx和HC排放随压缩比的增加而增加.然而在高压缩比下优化点火定时(MBT--最佳扭矩的最小提前角)可以减少排放.这表明经充分优化的天然气发动机可实现高效率和低排放.