新型工业用火花点火双燃料发动机的开发

• 作者: K.Fujimura K.Shiraishi S.Kishi T.Kawasaki T.Tokunaga 张然治
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 工业用火花点火双燃料发动机 液化石油气 天然气 排放
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 设计开发
• 页码范围: 24-28
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

近年来,包括页岩气在内的天然气在北美获得很大关注,而工业用火花点火发动机可以适应不同的燃料,如汽油、液化石油气(LPG)或天然气.日益收紧的废气排放法规还要求工业用火花点火发动机采用带三效催化转化器的反馈式燃料喷射系统.为了响应客户需求,开发了可以燃用任何汽油、LPG或天然气的双燃料发动机.介绍开发该机型所使用的技术和方法.对新机型的汽油机变型,采用计算流体动力学,对喷射器的位置和带稳压箱的进气歧管设计进行优化,并寻求进气歧管、燃料输送管和插件式点火线圈的优化布置.此外,可燃用LPG或天然气的变型机都配备可以布置在狭小空间中的供气装置.通过这些方法,所有变型机都具有与原柴油机进行互换的特性.排放性能满足瞬态工况法规,可选的小型催化消声器扩展了这种发动机适应各种设备的能力.