天然气掺氢火花点火发动机性能与排放研究

• 作者: 刘兵 曾科 王锡斌 蒋德明 黄佐华 黄印玉
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 火花点火发动机 天然气 氢气 排放
• 年，卷（期）: 2006,（11）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 1268-1271,1284
• 页数: 5页
• 分类号: TK429
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2006.11.007

摘要

在一台燃用CNG/H2混合燃料的火花点火发动机上,开发了一个电子控制单元(ECU)来控制发动机点火提前角和混合气浓度,并研究了不同掺氢比(氢气的体积分数分别为0%、10%、20%和26%)对发动机性能和排放的影响.研究结果表明:天然气掺氢后发动机功率和有效热效率有所降低;在相同过量空气系数下,随着掺氢比的增加,发动机的最佳点火提前角推迟,HC、CO2排放得到降低,NOx排放有所增加.掺氢后可以提高发动机的稀燃极限,在稀燃下可以得到较低的HC、CO、CO2和NOx排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄佐华	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	159	1465	21.0	32.0
2	蒋德明	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	123	2315	29.0	41.0
3	曾科	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	54	830	17.0	25.0
4	刘兵	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	37	406	11.0	19.0
5	王锡斌	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	51	649	15.0	24.0
6	黄印玉	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	2	22	2.0	2.0