BMW公司喷束引导式汽油直喷燃烧系统的潜力

• 作者: Durst B Fisher J Schünemann E Schwarz Ch Witt A
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 汽油机 缸内直喷 喷束引导 分层燃烧
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 工作过程
• 页码范围: 50-55
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

介绍了BMW公司的喷柬引导式汽油缸内直喷燃烧系统,它解决了壁面引导和气流引导的第一代缸内直喷燃烧系统的最大问题.由于喷油器中置,喷柬引导式系统提供了火花塞附近的分层混合气,并显著降低了湿壁效应.外开式压电喷油器的低喷雾贯穿度和高喷雾稳定性可使分层汽油机的运行脉谱拓宽到更高的负荷和转速.压电驱动使喷油器针阀开启非常迅速,能以极短的时间滞后完成多次喷油,可以灵活地标定,以提供高效的燃烧,使未燃HC、CO的排放很低.与传统的节流式汽油机相比,喷束引导系统在新欧洲测试循环下可节省燃油约20 %.此外,与涡轮增压的进气道喷射汽油机相比,BMW的喷束引导式缸内直喷燃烧系统具有很大的气门重叠角,气缸得到完全扫气、不留残余废气的运行策略导致在很低的发动机转速下也能得到极好的全负荷性能,发动机的动态响应得到改善,因此很适合涡轮增压.