原文服务方: 汽车与新动力       
摘要:
曾介绍过BMW公司新型双涡轮增压直接喷射汽油机结构设计的亮点,2006年该发动机与335i双座轿车同时投入批量生产.作为连续报道的续篇,介绍BMW公司首次应用的压电汽油直接喷射技术及其与废气涡轮增压结合后功能方面的相关情况,而在汽油机上应用废气涡轮增压技术是BMW公司经过20年后首次恢复应用.
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采用全可变气门机构的BMW公司V8双涡轮增压直接喷射汽油机
双涡轮增压直接喷射汽油机
全可变气门机构
燃油耗
性能
BMW公司新型直列6缸双涡轮增压第二代直接喷射汽油机
直接喷射汽油机
新一代
双涡轮增压
燃油耗
加速性
用于增压直接喷射汽油机的喷束引导燃烧过程
增压直接喷射汽油机
分层充量
燃烧过程
氮氧化物排放
BMW公司新型4缸2.0 L增压直接喷射汽油机
增压直接喷射汽油机
降低燃油耗
动力性能
双涡轮增压
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 BMW新3L双涡轮增压油束引导燃烧直接喷射汽油机
来源期刊 汽车与新动力 学科
关键词 直接喷射汽油机 油束引导燃烧 双涡轮增压
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目 产品介绍
研究方向 页码范围 10-15
页数 6页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
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2008(0)
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研究主题发展历程
节点文献
直接喷射汽油机
油束引导燃烧
双涡轮增压
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车与新动力
双月刊
2096-4870
31-2146/TK
16开
1969-01-01
chi
出版文献量(篇)
1376
总下载数(次)
0
总被引数(次)
1474
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