基于SiC和Si器件的燃料电池汽车DC-DC变换器的性能

• 作者: 周晓敏 马后成 高大威
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 工学
• 关键词: 燃料电池汽车 直流—直流(DC-DC)变换器 交错式双Boost电路 SiC金属—氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET) Si绝缘栅双极型晶体管(IGBT) 电路损耗
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保
• 页码范围: 79-86
• 页数: 8页
• 分类号: TM131.3
• 字数: 4812字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2017.01.010

摘要

为实现燃料电池汽车输出电压、功率的调节与控制,采用了一种交错式双Boost电路的大功率直流—直流(DC-DC)变换器,其中应用了Si和SiC功率器件.基于电路损耗计算和效率仿真手段,对比分析了全SiC[金属—氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)器件、SiC二极管]、SiCMOSFET和Si二极管的混合器件和全硅Si[绝缘栅双极型晶体管(IGBT)器件、Si二极管]的变换器在电路损耗.结果表明:Si IGBT的开通和关断损耗约是SiC MOSFET的3倍和10倍,在不同工况下,全SiC变换器的转换效率比全Si变换器高1％～3.1％.因而,SiC功率器件在大功率DC-DC变换器的应用中,能够提高功率密度、可靠性和动力系统工作效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周晓敏	北京科技大学机械工程学院	72	810	18.0	26.0
2	高大威	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	22	226	8.0	14.0
3	马后成	北京科技大学机械工程学院	2	6	2.0	2.0