基于正交试验设计的阶背车尾部结构优化

• 作者: 余烽 屈贤
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车尾部结构 尾流场 计算流体动力学(CFD) 正交优化实验
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 59-64
• 页数: 6页
• 分类号: U463.82
• 字数: 3341字
• 语种: 中文

摘要

阶背汽车尾部尾流场优化,采用计算流体动力学(CFD)方法计算尾流体场,设计了车尾结构的L25(56)正交优化试验:利用控制变量法,分析车尾6个结构因素,每个因素包含5个参数水平,共进行了25次试验;运用极差分析法,分析不同结构的影响主次,得出最优化尾部结构.结果表明:车尾结构综合优化可降低气动阻力系数14.4％,有效抑制尾流分离及尾涡拖拽,改善尾流结构.该研究结果可为汽车尾造型优化设计提供重要依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余烽	重庆工程职业技术学院机械工程学院	16	24	3.0	3.0
2	屈贤	重庆工程职业技术学院机械工程学院	21	43	3.0	5.0