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摘要:
主要分析了广州地铁4、5号线空调制冷等级调节模式,列举了其他类型等级调节模式,并且在结构原理、可靠稳定性及节能方面做了简单对比说明,认为对于当前城轨车辆空调温度调节的舒适性及节能问题,应该综合考虑到列车运行的环境情况、列车温度调节的响应速度,对应选择合适的节能模式机型,才能取得良好的运行效果.
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文献信息
篇名 广州地铁4号线和5号线空调制冷等级调节分析
来源期刊 机车电传动 学科 交通运输
关键词 制冷等级调节 容量控制 分缸控制 空调节能 变频调节 电子膨胀阀
年,卷(期) 2011,(6) 所属期刊栏目 城市轨道车辆
研究方向 页码范围 64-65,69
页数 分类号 U270.38+3|U231
字数 2497字 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
制冷等级调节
容量控制
分缸控制
空调节能
变频调节
电子膨胀阀
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机车电传动
双月刊
1000-128X
43-1125/U
大16开
湖南省株洲市时代路169号 南车株洲电力机车研究所有限公司 《机车电传动》编辑部
42-17
1960
chi
出版文献量(篇)
3531
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15
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18648
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