长短桩处理路基不均匀沉降三维有限元分析

• 作者: 何太洪 杨龙才 秦晓光
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 桩基工程 过渡段 不均匀沉降 有限元
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 80-83
• 分类号: U238
• 字数: 1787字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0523.2011.04.016

摘要

以沪宁高铁某站场改建工程为背景,为研究不同刚度桩型加固区之间产生的不均匀沉降规律,建立三维有限元模型,并通过改变桩的刚度分析其对过渡段不均匀沉降形态的影响.研究结果表明PHC桩加固区与搅拌桩加固区间存在较大沉降差,可将过渡段路基面不均匀沉降形式简化为两个相切的半余弦,余弦半径约为15m,增大桩的弹性模量对改变不均匀变形的形态意义不大.建议过渡段采用长短桩形式减少不均匀沉降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨龙才	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	44	621	14.0	23.0
2	何太洪	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	26	3.0	4.0
3	秦晓光	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	24	2.0	3.0