石灰粉煤灰稳定钢渣土路面设计参数研究

• 作者: 吴旻 王元纲 陈德鹏
• 来源期刊: 徐州工程学院学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢渣 道路工程 劈裂强度 抗压回弹模量
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 58-61
• 分类号: U416.02
• 字数: 2629字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-358X.2011.03.013

摘要

通过室内试验测定不同配比的石灰粉煤灰稳定钢渣土的抗压回弹模量和劈裂强度,并采用路面设计软件BISAR分析底基层层底拉应力的变化规律.研究结果表明：配比中钢渣掺量为40%时的劈裂强度最高,配比中钢渣掺量为70%时的抗压回弹模量最高;随着钢渣掺量的增加,道路基层层底计算拉应力逐渐减小,底基层层底计算拉应力逐渐增大.路面结构设计中选择劈裂强度最高、抗压回弹模量适中的配比,取得较好的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王元纲	南京林业大学土木工程学院	61	263	10.0	12.0
2	陈德鹏	安徽工业大学建筑工程学院	32	131	7.0	10.0
3	吴旻	安徽工业大学建筑工程学院	9	2	1.0	1.0