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摘要:
这些年.船级社和船东协会的关系大有改善.船东大多依靠船级社为他们提供的技术专家,尤其是目前有很多在建船舶距离船舶运营商的大本营很远。此外,船级社还在引入国际或地区性新规时提供重要建议。随着IMO的目标型标准(GBS)和IACS的协调共同规范(HCSR)几近同时推出.存在很多技术问题,再加上近期通过的新造船能效设计指数(EEDI)与最初的问题存在很大分歧.对此.船级社都已经介入其中.积极处理这些危机。
内容分析
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文献信息
篇名 船级社引领变革
来源期刊 中国船检 学科 交通运输
关键词 船级社 技术专家 IACS 运营商 地区性 IMO 新造船 船东
年,卷(期) 2011,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 I0006-I0006
页数 分类号 U692.71
字数 515字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-2005.2011.10.051
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研究主题发展历程
节点文献
船级社
技术专家
IACS
运营商
地区性
IMO
新造船
船东
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国船检
月刊
1009-2005
11-4384/U
大16开
北京市东直门南大街9号船检大厦
1999
chi
出版文献量(篇)
7657
总下载数(次)
3
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