轨道动力学模型与数值方法研究进展

• 作者: 雷晓燕
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道动力学 交叉迭代法 车辆单元 轨道单元 移动单元法 有限元与边界元耦合法
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 1-12
• 分类号: U213.212
• 字数: 8641字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0523.2011.03.001

摘要

随着列车速度的提高和轴重的增加,车辆与轨道之间的相互作用更加激烈.深入开展轮轨动态作用机理研究,对高速重载铁路安全平稳运行具有重要意义.文章回顾了轨道动力学模型的研究进展,重点介绍了五种轨道动力学模型及算法,即车辆-轨道-路基非线性耦合系统交叉迭代算法,新型车辆单元和轨道单元模型,列车轨道系统动态分析的移动单元法,移动荷载作用下轨道动力学分析的多层梁模型,及轨道-路基-大地系统动态响应分析的有限元与边界元耦合法,并讨论了各种方法的优缺点.这些模型和算法是研究轨道动力学问题的重要基础和工具.为了提高计算精度和计算效率,根据分析问题的特点可以选择不同的模型和算法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0