世界顶尖的美军“黑鹰”直升机研制成功之秘诀

• 作者: 蔡汝鸿
• 来源期刊: 航空档案
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 铁翼鳞空
• 页码范围: 16-21
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

上世纪60年代后期,美国陆军在越南战争经验的基础上开始构想将取代UH-1“伊洛魁”直升机的“通用战术运输系统”(UTTAS)直升机的要求.美陆军又同时为这种直升机启动后来成为GE-T700的新涡轴发动机的研制工作.美陆军要求UTTAS直升机和发动机在性能、生存性和可靠性方面有很大的提高.美陆军于1 972年1月发出了UTTAS的招标书.西科斯基公司制造了4架原型机(YUH-60A),与竞争者波音·伏托尔公司的YUH-61A进行对比评估,第一架YUH-60A于1974年10月首飞.这些原型机在交付给美陆军之前,于1975年11月进行了初步评定,以保证这些直升机在所有试验中安全飞行.其中3架原型机于1976年3月交付给美陆军,其中1架由西科斯基公司留作内部研究.1 976年1 2月“黑鹰”直升机被选定投入生产.生产型UH-60A于1 978年10月开始交付给美陆军,并于1 979年6月正式进入服役.UH-60A进入服役后进行了许多种改型以执行各种新任务,如布雷、医疗后撤、电子战和特种作战.