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摘要： 风扇/压气机是航空涡轮发动机的关键部件之一,高推重比发动机对它们提出了更高的要求,出现了一些新的技术问题需要加以研究解决.本文评述了风扇/压气机的发展趋势,对于提高其性能的主要措施如高叶片速...
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摘要： 本文展望了跨入21世纪之际航空动力装置控制系统的发展方向，在技术上将向数字、综合、分布、光纤、多变量、容错及智能控制等方向发展，其达到的效益是提高性能（推力或功率）、提高可靠性、减轻重量、降...
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摘要： 对国内外军用航空发动机控制系统的研制现状和今后的发展方向进行了归纳和分析,主要对主燃油控制、加力燃油控制、尾喷管控制、防喘控制、发动机状态监视和故障诊断各系统的技术特点,方案选择,研究动向进...
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摘要： 发动机是飞机的“心脏”。我国航空发动机落后，与世界先进水平的差距正在加大，已成为制约军、民用飞机发展的“瓶颈”技术。造成这种状况的原因很多，值得我们认真反思，总结经验教训。虽然我国至今尚没有...
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摘要： 现代航空发动机不断追求提高推重比,优化其零部件的结构设计日益重要.传统结构优化方法耗时多且不易掌握.针对这一问题,本文提出了将BP神经网络和遗传算法相结合用于结构优化设计的方法,并编制了相应...
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摘要： 本文研究了浮动件支承刚度对行星齿轮功率分流动态均衡性的影响,引入功率分流动态不均衡系数Kc和动载系数Kd,定量地描述了不同支承刚度下功率在各行星齿轮间分配不均衡程度和啮合动载荷波动程度.以浮...
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摘要： 为了计算过冷水滴撞击结冰表面,本文应用雷诺平均Navier-Stokes方程和k-ε两方程紊流模型计算结冰表面外的空气流场.用欧拉法建立了空气中过冷水滴的运动方程,并采用有限控制容积法对方程...
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摘要： 支持向量机是一种具有完备统计学习理论基础和出色学习性能的新型机器学习方法,它能够较好地克服神经网络容易出现的过学习和泛化能力低等缺陷.提出一种基于支持向量机的航空发动机故障诊断方法,应用该方...
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摘要： 提出了描述空心风扇叶片几何特征的结构设计参数,并由此建立了空心叶片有限元分析模型,同时为适应优化设计的迭代过程,发展了一种能够自动更新空心叶片结构高质量有限元网格的方法.在对简化的设计变量进...
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摘要： 针对民用发动机污染排放的现状,介绍了低污染燃烧技术发展概况及趋势,国际民航组织(ICAO)颁布的<航空发动机的排放标准>,以及中国民用航空局(CAAC)对排气污染物的规定,分析了排气污染物的...
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11. 高速球轴承的生热分析摘要： 在结合球轴承的拟静力学和生热分析的基础上,对球轴承各热源分别进行生热计算,得到了高速球轴承各个单元间的局部生热和轴承总生热,分析了输入转速、载荷等多种参数对轴承各单元间的局部生热和总生热的影...
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摘要： 针对共振解调技术在实际使用中存在必须事先通过冲击试验确定高频共振频率和带通滤波器的中心频率固定不变的缺点,提出了自适应共振解调技术.自适应共振解调技术可以在共振解调处理之前依靠对振动信号的频...
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摘要： 基于航空发动机在翼监控信息来合理确定视情维修(CBM)决策是航空公司安全运营中的重要内容.本文利用Weibull比例风险回归的建模思想,分析了航空发动机因性能衰退而换发的历史监控数据记录,并...
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摘要： 引入基于Kriging模型的近似技术,建立了一种三维涡轮叶片的多学科设计优化方法.系统介绍了Kriging近似模型,采用松散耦合方法考虑叶片各学科之间的耦合关系,在多学科耦合分析的基础上,采...
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15. 弧齿锥齿轮加工参数的全局优化设计摘要：
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摘要： 本文建立了封闭行星齿轮传动系统的扭振计算模型，模型中考虑了行星轮和星轮的啮合相位，行星架的弹性变形和负载惯性。用数值解法获得了在受周期性变化的齿轮啮合刚度和齿频综合误差激励下的齿轮啮合动载荷...
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摘要： 叙及了多学科设计优化技术在航空发动机涡轮叶片设计中的应用研究,对涡轮叶片多学科设计优化方法进行设计的具体实施过程进行了介绍,讨论了结构、气动、传热、强度、振动和寿命以及优化算法等跨学科之间进...
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摘要： 滚动轴承是航空发动机转子系统广泛使用的一种支承,其结构和力学特性对转子系统的动力特性有重要的影响,尤其是高速下更为显著.研究高速滚动轴承的力学特性具有十分重要的意义.本文利用拟动力学法,同时...
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摘要： 燃气涡轮发动机在航空、地面和舰船上有着广泛的应用,对其进行性能评估和故障诊断有着重大的现实意义.本文对发动机气路诊断的发展以及当前的主要气路诊断方法如故障方程法,基于非线性模型的诊断方法,基...
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摘要： 提出了一种处理结冰后结冰表面固壁区域移动的移动边界技术,结合欧拉坐标系下空气-过冷水滴两相流动控制方程的计算,对霜状冰的结冰过程进行了数值模拟,得到了NACA0012机翼在0°和4°攻角下机...
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摘要： 21世纪航空发动机动力传输系统仍以机械传动为主，在主轴轴承、润滑、齿轮传动及主轴密封方面，将继续对付与迎接先进发动机更高使用要求的挑战。电磁轴承与电气化附件传动研究方兴未艾，在航空发动机上应...
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22. 微型涡喷发动机顶层设计研究摘要： 对微型涡轮喷气发动机的顶层设计问题进行了研究.首先分析了发动机尺寸对性能的影响,揭示了微型发动机推重比具有与尺寸成反比提高的潜力.基于各相关学科近期能达到的技术水平,选择了微型发动机尺寸并提...
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23. 压气机叶片自动优化设计摘要： 采用三次多项式和多圆弧方法生成叶型中弧线,三次多项式分布叶型厚度,对叶型进行参数化.用此参数化方法逼近一低速叶型和一跨音叶型,逼近程度令人满意.采用N-S方程正问题数值计算结合单纯形法寻优,...
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摘要： 对军民用大涵道比涡扇发动机的现状和发展趋势等进行了阐述,从国家大型飞机工程的战略目标、大型飞机发动机的重要性和市场前景等方面,对我国大涵道比涡扇发动机的需求、现状和差距进行了初步分析,简要介...
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摘要： 从雷诺应力模型出发,通过求解雷诺平均N-S方程组获得三维湍流流场的数值解.计算中比较了多种湍流模式,并进行了相应的流场计算.本文完成了两个典型算例.从算例1的计算结果与实验值比较中发现:采用...
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摘要： 金属橡胶是一种新型迟滞非线弹性材料,具有优良的减振特性,尤其适用于航空、航天及其他恶劣条件下工作.本文对金属橡胶材料的刚度特性进行了较详细的实验研究.在大量实验的基础上,总结影响其性能的因素...
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27. 航空发动机机匣包容性研究综述摘要： 从包容定义、机匣种类、设计概念和方法、试验验证、数值仿真、机匣和叶片破坏方式等方面,详细阐述航空发动机包容机匣的现状和发展趋势.简述发展大涵道比涡扇发动机对轻质高包容能力风扇机匣的需求,评述...
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摘要： 本文建立了星型齿轮传动的弯扭耦合非线性动力学计算模型,模型中考虑了原动机和负载惯性,齿轮副的啮合综合误差,齿轮的偏心误差,时变啮合刚度以及齿轮的啮合间隙.采用适当的广义坐标变换,将线性恢复力...
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摘要： 针对航空发动机整机振动，建立了一种通用的复杂转子-支承-机匣耦合动力学模型．在模型中，利用有限元方法对转子和机匣系统进行建模．支承系统采用集总参数模型，计人了滚动轴承和挤压油膜阻尼器的非线性...
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30. 斜齿轮啮合刚度变化规律研究摘要： 利用基于线性规划法计算啮合刚度和载荷分布的改进方法,分别计算了一对内、外啮合斜齿轮在不同螺旋角时的啮合刚度,总结了啮合刚度在一个啮合周期内的变化规律.计算结果表明,所有参与啮合轮齿形成的啮合...
航空动力学报基本信息
| 刊名 | 航空动力学报 | 主编 | 陈懋章 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国航空学会 | 主管单位 | 中国航空工业第一集团公司 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1000-8055 | CN | 11-2297/V |
| 邮编 | 100191 | 电子邮箱 | JAP@buaa.edu.cn |
| 电话 | 010-82317410 | 网址 | www.jasp.com.cn |
| 地址 | 北京市海淀区学院37号 |
航空动力学报评价信息
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