宝安体育场车辐式屋盖结构施工误差敏感性试验及误差限值控制方法研究

• 作者: 张博浩 王昆 田广宇 赵思远 郭彦林
• 来源期刊: 建筑结构学报
• 学科: 工学
• 关键词: 车辐式结构 预应力 施工 静力试验 误差控制
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 11-18
• 分类号: TU394|TU711
• 语种: 中文

摘要

采用定尺定长设计与张拉技术进行施工时,确定拉索以及其他刚性构件的施工误差限值对工程建设和验收非常重要,但目前缺乏相应的统一标准.为此进行了宝安体育场屋盖结构施工误差敏感性试验,模拟了车辐式结构径向索、环索、飞柱的长度以及环梁位形的施工误差.研究结果表明:径向索、飞柱长度以及环梁径向位形误差对本榀索桁架预应力的影响约为相邻索桁架的2～3倍,对距离3榀以上的索桁架影响较小,将这3类构件定义为局部敏感性构件;环索误差对各处径向索预应力的影响较接近,定义环索为全局敏感性构件.在此基础上结合一次二阶矩可靠度指标,提出车辐式结构施工误差限值的控制方法.该方法首先将预应力变化量表达为施工误差值随机变量的线性函数,依据构件的敏感性分类确定线性函数的项数;然后由预应力变化量得到临界状态方程和一次二阶矩可靠度指标;最后由可靠度指标需要满足的范围得出每个施工误差值应满足的统计学限值.该方法得到的施工误差限值可以用于指导宝安体育场车辐式屋盖结构的施工和验收.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭彦林	清华大学土木工程系	237	6243	43.0	73.0
2	田广宇	清华大学土木工程系	21	300	11.0	17.0
3	王昆	清华大学土木工程系	33	312	11.0	16.0
4	赵思远	清华大学土木工程系	23	152	8.0	12.0
5	张博浩	清华大学土木工程系	26	191	10.0	13.0