车载作用对下沉式道路结构的影响分析

• 作者: 彭鑫 朱明 沈水龙 许烨霜
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 下沉式道路 沥青混凝土面层 伸缩缝 有限元 汽车荷载
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 防灾与环境
• 页码范围: 1024-1028
• 分类号: U416.1
• 字数: 3725字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2011.05.034

摘要

运用有限元数值模拟方法讨论了汽车荷栽作用下某下沉式道路结构的变形及受力情况,分析其结构内部可能产生破损的原因及位置,并进一步探讨在结构抗浮底基层厚度及其内部温度伸缩缝间距均保持一定的条件下,沥青混凝土面层模量及厚度、伸缩缝加强层模量及宽度和伸缩缝间距对道路结构应力的影响情况.研究结果表明,该道路极有可能在沥青混凝土面层的底部最先产生滑开型(Ⅱ型)裂缝；低模量的沥青混凝土面层有利于降低其底部剪应力,且根据计算结果提供了该道路结构中沥青混凝土面层的理想厚度；伸缩缝加强层模量的适当提高有利于降低剪应力大小,并提出了该层的理想宽度；同时,还提供了车载作用下理想的伸缩缝宽度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈水龙	上海交通大学土木工程系	53	597	13.0	21.0
3	许烨霜	上海交通大学土木工程系	26	302	9.0	17.0
9	彭鑫	上海交通大学土木工程系	1	0	0.0	0.0
13	朱明		2	1	1.0	1.0