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摘要:
对船用钢进行长裂纹止裂特性研究表明:它们的脆性裂纹止裂能力不够.TMCP钢有足够的脆性裂纹止裂能力.对船用钢进行了两种实尺(actual-scale)模型试验,明确了脆性裂纹扩展的条件.根据试验结果提出了止裂韧度值Kca,已经归纳在"脆性裂纹止裂设计指导性文件"中.
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文献信息
篇名 止裂韧度值Kca的实尺模型试验研究
来源期刊 上海造船 学科 交通运输
关键词 脆性裂纹 长裂纹止裂试验 止裂韧度
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 工艺与材料
研究方向 页码范围 72-79
页数 分类号 U644.43
字数 3402字 语种 中文
DOI
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2011(0)
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研究主题发展历程
节点文献
脆性裂纹
长裂纹止裂试验
止裂韧度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶与海洋工程
双月刊
2095-4069
31-2076/U
大16开
上海市江宁路495号2103信箱
1985
chi
出版文献量(篇)
1457
总下载数(次)
4
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