日新制钢汽车排气系统用耐热铁素体不锈钢的开发

• 作者: Manabu Oku 李鑫
• 来源期刊: 世界钢铁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁素体不锈钢 高温强度 热疲劳 抗氧化性能 氧化皮附着性
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 汽车用管
• 页码范围: 10-16
• 分类号: U464.134.4|U465.11
• 字数: 5490字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9587.2011.05.002

摘要

为了减轻空气污染和缓解全球变暖,各个国家均出台了尾气排放标准,且限制标准越来越严格.在此背景下,多种技术已被应用以满足相关要求,如提高燃油燃烧率、催化效率,降低排气管热容量等.而这一系列措施均会导致汽车尾气的最高温度上升.近些年,汽车排气系统零件主要用铁素体不锈钢制作,因为铁素体不锈钢的热膨胀系数小,耐循环氧化和耐高温疲劳性能均优于奥氏体不锈钢.介绍了日新制钢新研发的汽车排气系统用耐热不锈钢,以及该钢种的研发现状和发展趋势.Nb、Mo、Cu在700℃时的固溶强化和析出强化对提高铁素体不锈钢的高温强度非常有效,而添加Nb、Mo、W主要是在900℃时起到固溶强化作用.Cr,Si和Mn可降低铁素体不锈钢(含14％ Cr)在大气中950℃保温200 h的氧化程度.特别是添加0.8％及以上的Mn可有效提高氧化皮的附着力.事实证明,日新制钢开发的NSSHR-1( 14Cr-1Mn-0.9 Si-Nb)和NSSHR-2( 10Cr-0.9Si-Nb-Ti)铁素体不锈钢与441和439不锈钢相比,具有更高的耐热性和成形性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	Manabu Oku		1	9	1.0	1.0
2	李鑫		1	9	1.0	1.0