重型机动车比功率计算方法研究

• 作者: 于雷 宋国华 王宏图 郝艳召 郭芸
• 来源期刊: 安全与环境工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重型机动车 比功率 尾气排放 误差分析
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 安全工程
• 页码范围: 124-128
• 分类号: X951|U491
• 字数: 4417字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-1556.2011.02.030

摘要

在交通环境领域,利用比功率进行机动车排放量化是近年来一个研究热点.本文阐述了比功率公式的来源及其基本理论,对比功率系数取值问题进行了深人研究;同时依据国内情况探讨了我国重型机动车不同车重区间下的比功率计算公式,利用实测数据对比分析了不同比功率算法的结果,并重点分析了利用轻型车比功率算法计算重型车比功率所产生的误差,结果表明利用轻型车算法计算重型车比功率会产生显著的误差,且该误差随比功率绝对值的减小而增大,并且在加速度-0.5-0m/s,区间内计算误差最大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋国华	北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	77	1246	20.0	31.0
2	郝艳召	北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	13	263	9.0	13.0
3	王宏图		5	108	5.0	5.0
4	郭芸	北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	1	18	1.0	1.0