基于地面力学理论的机场缓冲地带设计方法

• 作者: 季正红 朱剑飞 李光元 王海服 蔡良才 邵斌 韩夏冰
• 来源期刊: 空军工程大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 飞机拦阻 阻机砂堤 地面力学 缓冲地带
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 航空工程与技术
• 页码范围: 17-21
• 分类号: TU248.6
• 字数: 3906字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-3516.2011.02.004

摘要

针对机场缓冲地带的设计,通过建立飞机机轮-阻机砂堤的力学分析模型,运用地面力学理论,采用Bekker承压模型和Janosi剪切模型,结合实际应用中机轮所受的水平阻力应符合起落架的设计范围,推导出阻机砂堤设计公式,总结了缓冲地带的几何设计要求和设计步骤,最后通过应用实例验证.验证结果表明:该方法设计合理可行,同时可为跑道拦阻材料的力学特性及拦阻材料的开发提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵斌	空军工程大学工程学院	46	214	8.0	12.0
2	蔡良才	空军工程大学工程学院	149	759	14.0	19.0
3	王海服	空军工程大学工程学院	12	49	4.0	6.0
4	李光元	空军工程大学工程学院	24	60	4.0	6.0
5	季正红		2	2	1.0	1.0
6	韩夏冰		1	2	1.0	1.0